Знакомый автомастер

Ремонт турбин в Санкт-Петербурге

Диагностика, ремонт и замена турбокомпрессоров.

Стоимостьот 2 500 ₽
Записаться
Ремонт турбин в сервисе «Знакомый автомастер»

Турбина крутится на скорости в десятки тысяч оборотов в минуту, и вал в ней держится не на подшипниках качения, а на масляной плёнке. Поэтому она почти никогда не ломается сама по себе: её убивают грязное или просроченное масло, забитый маслоприёмник, подсос воздуха или привычка глушить мотор сразу после нагрузки.

Мы смотрим не только турбину, но и причину. Если поставить новую, не разобравшись, почему умерла старая, — она уйдёт следом за несколько тысяч километров, и это самая частая история в теме. Проверяем подачу масла, состояние магистрали, воздушный тракт и систему вентиляции картера, и только потом беремся за сам агрегат.

Когда стоит приехать

  • Пропала тяга, машина перестала ехать под нагрузкой
  • Из выхлопной идёт сизый или чёрный дым
  • Появился свист или вой, нарастающий при разгоне
  • Двигатель начал есть масло
  • Масло в патрубках впуска или в интеркулере
  • Горит чек с ошибками по давлению наддува

Как проходит работа

Порядок один на всех четырёх точках — вы всегда знаете, что происходит с машиной.

  1. 01

    Проверяем давление наддува

    Смотрим сканером фактическое и требуемое давление, ошибки по наддуву и работу управления. Часто оказывается, что турбина цела, а виноват актуатор, клапан или подсос через треснувший патрубок — это несопоставимо дешевле.

  2. 02

    Осматриваем турбину

    Проверяем люфт вала, состояние крыльчатки, следы масла на впуске и выпуске. Эндоскоп позволяет заглянуть внутрь, не снимая агрегат.

  3. 03

    Ищем причину

    Проверяем давление масла и проходимость подающей магистрали, состояние самого масла, воздушный фильтр и систему вентиляции картера. Без этого шага любой ремонт турбины — временный.

  4. 04

    Ремонтируем или меняем

    Если изношен картридж — меняем картридж, а не турбину целиком. Если проблема в актуаторе или в геометрии — занимаемся ими. Замена агрегата в сборе нужна, когда повреждён корпус или разрушена крыльчатка.

  5. 05

    Ставим и обкатываем

    Перед первым запуском прокачиваем масло, чтобы турбина не крутилась всухую. Рассказываем, как вести себя первые сотни километров и почему полезно давать мотору поработать на холостых перед остановкой.

Сколько это стоит

Цены указаны от минимальной и зависят от марки и модели автомобиля. Точную сумму называем после осмотра и согласуем до начала работ.

Диагностика системы наддуваот 2 500 ₽
Снятие и установка турбиныот 7 000 ₽
Замена картриджа турбиныот 10 000 ₽
Замена актуатораот 5 000 ₽
Чистка изменяемой геометрииот 5 000 ₽
Замена турбокомпрессораот 10 000 ₽

Вопросы по услуге

Записаться на ремонт турбин

Оставьте заявку — перезвоним, уточним, что случилось, и подберём удобное время на ближайшей к вам точке.