Проточка тормозных дисков без снятия
Восстановление рабочей поверхности тормозного диска на станке Sivik KC-902 — без замены, если позволяет остаточная толщина.
Если при торможении бьёт педаль или вибрирует руль, а машину слегка потряхивает — чаще всего дело не в колодках, а в дисках: поверхность повело от перегрева или на ней выработался желобок. Менять диски целиком в этом случае нужно не всегда. Пока остаточная толщина позволяет, поверхность протачивают на станке, биение уходит, и тормоза работают как новые.
Точим на Салова, Бухарестской и Благодатной. Станок Sivik KC-902 крепится прямо на ступицу автомобиля и обрабатывает диск, не снимая его с машины. Это принципиально: диск протачивается в том же положении, в котором потом будет работать, поэтому учитывается и биение самой ступицы. Снятый диск, обточенный на отдельном станке, такого результата не даёт.
Когда стоит приехать
- Вибрация в педали тормоза при нажатии
- Бьёт руль при торможении со скорости
- Машину потряхивает, когда притормаживаешь на трассе
- На диске видно кольцевую выработку или бортик по краю
- После замены колодок вибрация никуда не делась
- Диски перегревались — после долгого спуска или буксировки
Как проходит работа
Порядок один на всех точках, где делаем эту работу, — вы всегда знаете, что происходит с машиной.
- 01
Замеряем диск
Проверяем толщину и биение. Точить можно только если после снятия слоя металла диск останется толще минимума, который допускает производитель — эта цифра обычно выбита на самом диске. Замеры показываем.
- 02
Ставим станок на ступицу
Sivik KC-902 крепится прямо на ступицу и выставляется по фактической плоскости вращения. Диск при этом остаётся на машине.
- 03
Протачиваем обе стороны
Снимаем тонкий равный слой металла с обеих сторон одновременно. Уходят биение, желобок и неровная выработка, поверхность становится ровной и параллельной.
- 04
Проверяем результат
Повторно меряем толщину и биение и сравниваем с тем, что было. Разница видна в цифрах.
- 05
Ставим колодки
На проточенный диск обычно ставим новые колодки: старые притёрлись к прежней неровной поверхности и будут прилегать пятнами. Рассказываем, как обкатать их в первые пару сотен километров.
Сколько это стоит
Цены указаны от минимальной и зависят от марки и модели автомобиля. Точную сумму называем после осмотра и согласуем до начала работ.
Где сделать
Сейчас делаем на 3 из 4 точек сети: ул. Салова, д. 70, ул. Бухарестская, д. 1Б, ул. Благодатная, д. 12.
Вопросы по услуге
Записаться на проточка тормозных дисков
Оставьте заявку — перезвоним, уточним, что случилось, и подберём удобное время на ближайшей к вам точке.
Смежные услуги
Диагностика и ремонт подвески
Замена амортизаторов, пружин, сайлентблоков и других узлов подвески.
Диагностика подвески на вибростенде
Новая услугаПроверка амортизаторов и элементов подвески на вибростенде — с результатом в цифрах по каждому колесу.
Ремонт тормозной системы
Замена колодок, дисков, суппортов и тормозной жидкости.